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直擊》桃園客運維修廠冒大火 烈焰黑煙罩天7公車遭燒毀
桃園客運維修廠冒大火 烈焰黑煙罩天7公車遭燒毀(翻攝影片/賴佑維桃園傳真)
訂閱影音:中時新聞網桃園客運公司維修廠今(9)日中午發生火警,現場大火熊熊燃燒,至少7部公車起火焚燒,桃園市消防局已緊急派隊前往現場灌救,目前火勢已獲得控制,現場並無人員受困傷亡,起火原因仍待火調人員進一步釐清。▲連結為YouTube,若遭移造成無法觀看,請見諒。消防局指出,接獲民眾報案,指有桃客修車廠有公車發生火警,大林分隊隨即趕往,派遣42名消防員、12救災車輛,12時48分抵達,火勢在13時19分控制。(中時新聞網)
鶯歌第一公墓將設納骨塔 即起公告遷葬、2026年完工
鶯歌納骨塔使用近40年且不敷使用,居民往往得遠道至桃園或其他地區安置先人骨骸,不僅費用較高,更是讓地方嘆「死了都無法葬在家鄉」,新北市府規畫利用第一公墓內1.1公頃土地,先辦理約800門墳墓遷葬,再興建第二納骨塔,以方便居民就近安置先人;殯葬處表示,自行遷葬日期自即日起至11月1日止,預計2026年完成第二納骨塔興設。鶯歌納骨塔使用近40年已滿載且無法增設櫃位,經市府相關單位、地方民代等多次會勘評估,規畫在第一公墓部分範圍鶯歌段牛灶坑小段55-4、55-117及55-118地號土地上,再興建第二納骨塔,可提供5萬塔位並設置環保葬區,盼讓民眾祭祖免去奔波之苦。殯葬處長黃秀川表示,今年辦理鶯歌第一公墓遷葬,遷葬公告期間自即日起至11月1日止,市府提供領取補償金、樹林或三峽生命紀念館免費個人櫃位、鶯歌第二納骨塔免費個人櫃位等3種補償措施予民眾選擇,其中鶯歌第二納骨塔啟用前,可先申請免費暫厝於土城靈恩納骨塔,請墓主於公告期間內向鶯歌區公所辦理申請。另外,為鼓勵環保葬,民眾於公告遷葬期間自行遷葬,並完成本市多元環保葬者,再提供鼓勵金1萬元。市府也因應環保葬趨勢,於鶯歌第二納骨塔旁增設環保葬區,順應地形種植樹木與花卉營造公園氛圍,除珍愛環境,也讓自然得以永續。黃秀川說,納骨塔具有鄰避性質,民眾有需求但興建不易,且有聯外道路寬度不得小於6公尺,及土地徵收等諸多限制,要尋找合適土地並不容易,運用原有公墓遷葬整地,再興建納骨塔,不僅原本公墓環境得以美化改善,遷葬後土地也可有效利用。殯葬處表示,目前鶯歌第一公墓第二納骨塔預定地範圍內已插牌辦理遷葬公告,鶯歌區公所並設置專櫃提供各項諮詢,民眾可就近洽詢或上民政局網站查詢。
藍智庫副執行長黃心華撰長文 揭蔡政府向人民隱瞞藻礁開發的手法
珍愛藻礁公投連署快速衝破50萬,引起蔡政府高度關注。國民黨智庫副執行長黃心華今天中午在臉書發表「關於藻礁,你被隱瞞的事」長文,整理全案始末,搭配圖片,直指蔡政府以「甩鍋、從地圖上抹去、說詞不一、試圖頭過身就過」等四個手段,持續推動全案。他特地提醒,蔡政府對觀塘後續開發有分期推動架構,後續規劃將補上第一期開發所欠缺的設施,當大家都在思考如何迴避開發,蔡政府只想如何迴避監督。因此要實現藻礁永存,唯有先拼過公投才有可能。黃心華臉書全文內容如下:一、甩鍋:觀塘開發案鬧得沸沸揚揚時,蔡政府第一時間竟然搬出馬維拉救援,強調自己的開發面積,比馬政府時代大幅縮小,其實,蔡政府上任後(2017年10月26日),經濟部在環評專案小組審查會上所提出的開發簡報裡面,仍然是維持開發面積232公頃的版本,如圖1。蔡政府另外沒有特別說明的是,觀塘開發案其實除了「工業區」之外,還有「工業港」,而工業港的水域面積,依照經濟部2017年10月26日專案會議簡報的版本,就包含了31公頃的填地面積,和廣達「931公頃」的水域面積,如圖2。二、從地圖上抹去:為了回應環評委員的決議(要求重新提出替代迴避方案),以及回應環團的壓力和質疑,中油公司在2018年4月20日的一份文件中,研擬了所謂的「迴避替代方案」,提議將開發面積由232公頃縮減為37公頃。但值得注意的是,在這個版本中,除了有氣化區(11公頃)需要填地之外,在圖面上已經「明確」出現一塊21公頃的「填海造陸」區塊。很顯然,陸域開發面積變小,是因為把一大塊所需的土地用「填海造陸」的方式來實現,但根據資料顯示,在預定要填海的位置,透過科學測量的結果發現,底下其實也有礁體存在,如圖3。有趣的是,隨後蔡政府在中油上述的迴避方案版本架構之下,又推出了最新的「迴避替代修正方案」。請注意,蔡政府刻意誤導之處在於,其首先用一個紅框框強化視覺,但刻意忽略(不列入計算)了新增的21公頃填海造陸的面積,這塊面積在蔡政府最新的圖示上,是用不顯眼的灰色來顯示,而且完全沒有加註說明。這等於是拿馬政府版本中「全部觀塘工業區的造陸面積」,去對比蔡政府「忽略填海造陸區塊之後的面積」,如圖4。 三、說詞不一:另一個令人覺得奇怪的是,將來這座天然氣接收站的主要使用客戶就是台電(為了供氣給大潭電廠),但台電副總經理在2017年10月18日在立法院答覆立法委員的質詢時,卻表示 :1.即使接氣站環差評估未過,台電有備案可以因應。2.台中永安接收站的的供氣量,還有往上增加的空間,對於大潭電廠未來的供氣量,可望都還在能達標得範圍內。3.大潭電廠未來再加入#8、#9機組之後,這些氣量都還可以由台中現有的接氣站來充分供應。4.台電另有規劃基隆協和接氣站、並採用海上浮動式的設計(FSRU),供氣量可達大潭接氣站的七成,預計2024年完工使用。因此,令人疑惑的是,既然未來的最主要天然氣客戶(台電)都表示未必需要第三接氣站,且台電自己有其他替代方案,那為何政府不能積極看待這一個新的契機,重新積極考慮其他的方案?更何況,現在囫圇吞棗搶建第三接氣站,但到了2025年,國內的接氣設施,即會發生量能閒置的狀況。蔡政府用這樣拙劣、隨興的施政水準,來惡搞國家的重大能源政策,實在堪稱一絕。四、試圖頭過身就過:在近期的專案審查會議中,已經有與會者質疑,蔡政府將開發範圍縮小,應該說明相關的新規劃。因此,蔡政府經濟部在2018年1月23日的觀塘工業區開發及環差報告專案小組初審書面意見回覆中,即有提到本階段減少之相關設施及所需土地,將在「第二期」進行規劃。顯示蔡政府在當時就有打算先拼第一期開發案通過,未來再伺機推出第二期的開發,如圖5。甚至在蔡政府在2018年8月27日進一步提出「迴避替代修正方案之後」,參與環評的與會者同樣提出類似問題,因此在後續的2018年9月的環評審查委員會的書面意見回覆上,蔡政府經濟部及中油再次明確提到,會有「第二期」的開發計畫案!因此,蔡政府試圖用頭過身就過的方式,先巧取環評過關,然後當風波平息後,再伺機推動第二期的開發。也因此,藻礁公投的結果,就關係到未來是否能保護藻礁生態不再受到干擾,如圖6。其實所有問題的根源在於,蔡政府極度躁進而且只畫完美大餅的能源政策(而且背後牽扯巨大的利益),使得台灣未來的能源發展路徑,被限縮在一個過度理想、非常緊繃、而且沒有備援、沒有緩衝、左支右絀的窄路上頭,稍有延遲或疏失,那就是超級大災難。換句話說,觀塘的開發案並非沒有替代方案,主要的瓶頸在於,蔡政府錯誤的能源政策,讓台灣的能源發展進程,變成進退維谷且沒有緩衝的「山陵線上的賽跑」。其實,要採取替代方案,其實並沒有那麼困難!現在就看蔡政府願不願意放下「面子」,讓全台灣的穩健發展有「裡子」。最後,藻礁公投的連署數量在二月底時獲得驚人的成長,目前已經確定超過連署門檻。但值得注意的是,蔡政府對於觀塘的後續開發,有分期推動的架構,未來規劃會把第一期開發所欠缺的設施,都後續補上。當大家都在思考如何迴避開發時,蔡政府只想著如何迴避監督。因此要實現藻礁永存,唯有靠公民自己的力量,自己先拼過公投才有可能!
打獵只能用「自製獵槍」 原民呼籲大法官宣告違憲
打獵只能用「自製獵槍」 原民呼籲大法官宣告違憲林偉信/台北報導 原住民狩獵引發爭議,司法院大法官9日召開辯論庭,聲請釋憲的原民及法官主張,限制使用「自製獵槍」且須事先申請屬違憲,但內政部及警政署代表則認為,槍枝管制有必要性,不宜全面開放。庭末審判長諭知將擇期宣示釋憲結果。開庭前釋憲聲請者,布農族獵人王光祿及卑南族人潘志強,身穿族服用部落傳統儀式,在司法院前詔告祖靈,他們與部落領袖及族人一同施放狼煙,並高喊「獵人無罪、法律違憲!」為了尊重原民文化,大法官也首次開庭時請通譯翻譯,讓王光祿用部落的族語發言;王說孝順父母、聽父母的話是重要的原民文化,他因年邁母親想吃肉上山打獵,是遵守祖先的智慧與大自然共生,他因此被判刑覺得很無奈。潘志張說,狩獵是技能不是職業,他8歲時跟外公學習打獵,如今怎麼會在山林狩獵被當成犯罪,他認為「自製獵槍」不安全,經常發生膛炸的意外,且要求上山打獵前要事先申請,對傳統文化造成壓迫。聲請人張家豪法官主張,空氣槍被認定非「自製獵槍」,原住民網購空氣槍打獵卻須受刑罰,有違憲之虞;鑑定人蔡志偉副教授、浦忠勇助理教授及王毓正副教授也都認為,現行法律對原民狩獵文化造成不當限制。林明鏘教授則主張野生動物保育法對捕殺保育動物處以刑罰等規範合憲,有違憲爭議的是限制打獵使用「自製獵槍」;農委會林務局長林華慶表示,事先申請有必要性,但研擬修法採部落集體申請,及因祭儀誤捕保育動物改為行政罰。原民會主委則拿出當年國民大會修憲時的背景資料,強調原住民狩獵文化權是憲法增修條文保障範圍,獵人尊嚴應受到國家法制的保障;警政署表示,已開放原民可使用「自製獵槍」打獵並免除刑罰,現行的槍枝管制措施並無違憲。憲法法庭的辯論近4小時結束,審判長許宗力諭知,將擇期公布釋憲結果。
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台灣鋼鐵集團旗下螺絲螺帽廠久陽精密(5011)公告2月自結合併營收為新台幣1.54億元、年增128.88%,累計合併營收為4億3,816萬元、年增213.4%。久陽表示,伴隨歐美鋼價持續攀升及國內外市場需求提升,加上原物料價格居高不下,以及下游需求不斷,螺絲業務重回成長軌道,使得公司接單順暢。另2月適逢年節期間,雖影響到2月營收表現,不過隨著本業營運轉佳,加上子公司榮福公司台東焚化爐整改案亦開始營運,後續營收持續看好。久陽董事長孫正強指出,在運輸及環保事業部分,由於缺櫃現象得到緩解,估計運貨量開始增長,在海運費持續維持高檔的情況下,未來獲利可期,且陸運部分,亦積極組織車隊,計劃於上半年完成車輛購置,公司不僅可提升載運量,也增加調度彈性,擴展營運規模,使公司的系統營運更加完善。此外,榮福公司持續以取得更多焚化爐整改與操作管理案件為目標,搭配子公司台鋼能源公司太陽能建置規劃,對營運表現有加分作用。子公司台鋼環保目前氧化碴、還原碴清運事業穩定成長,集塵灰清運處理亦同步進行規劃,預計下半年度可以開始執行,進行廢棄物高值化再利用,貫徹循環經濟理念。在本業與子公司營運陸續進入佳境,公司對今年營運展望持樂觀看法。(工商 )
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